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Ajla a 50 ans et dirige un programme national de reconstruction du réseau ferroviaire suisse. Les vagues de chaleur répétées des vingt-cinq dernières années ont littéralement détruit certaines infrastructures qui doivent être entièrement repensées avec des matériaux résistant à des températures extrêmes. Les rails classiques se tordent désormais à 42°C, température atteinte chaque été. Les caténaires s'affaissent, les ballasts se déstabilisent, les ponts se dilatent dangereusement. Entre 2050 et 2075, le réseau ferré suisse a connu des centaines d'interruptions de service pour raisons climatiques. Le programme de reconstruction coûte des dizaines de milliards de francs. Ajla coordonne des équipes d'ingénieurs, négocie avec les politiques, gère des budgets colossaux. C'est un défi technique et financier majeur qui épuise les ressources nationales. L'avenir du rail suisse dépend de ces travaux titanesques.